La Réaction de la Presse
Les journaux de Los Angeles ne publièrent l'affaire que brièvement pendant les quelques jours suivants d'une manière pas trop flatteuse et celle-ci attira une attention considérable dans les quotidiens nationaux. Les citoyens de Los Angeles exercèrent une pression sur le Ministère de la Guerre par l'intermédiaire de leurs sénateurs et Membres du Congrès - particulièrement le Membre Du Congrès Leland Ford de Los Angeles, et les Ministères de la Guerre et le de la Marine s'engagèrent dans des récriminations mutuelles quant aux avions qui étaient en couverture au-dessus de la ville cette nuit là.
Selon le "Los Angeles Times", Le Ministre de la Guerre Stimson, croyait en la présence de quinze avions commerciaux au-dessus de la ville et que l'implication de l'armée était justifiée pour leur avoir tiré dessus. Le ministre de la Marine, Knox soutenait qu'il n'y avait eu aucun avion au-dessus de la ville et que l'AA avait eu un excès de nervosité explicable qui avait malheureusement abouti à un bombardement indirectement responsable de six morts et de dégâts considérables. Le "Times" déclara que ce n'était pas le moment de se quereller et désapprouva le Membre du Congrès Ford, qui demandait l'ouverture d'une enquête du Congrès; le "Times" estima que c'était aux autorités militaires de découvrir pourquoi un grand nombre d'obus n'avait pas explosé; et pourquoi le quart seulement du système d'alerte en cas d'attaque aérienne de la ville avait fonctionné et ce qui devait être fait, car seulement un sixième de la population de la ville aurait pu probablement se réfugier dans les abris antiaériens.
Les journaux de Los Angeles ne publièrent l'affaire que brièvement pendant les quelques jours suivants d'une manière pas trop flatteuse et celle-ci attira une attention considérable dans les quotidiens nationaux. Les citoyens de Los Angeles exercèrent une pression sur le Ministère de la Guerre par l'intermédiaire de leurs sénateurs et Membres du Congrès - particulièrement le Membre Du Congrès Leland Ford de Los Angeles, et les Ministères de la Guerre et le de la Marine s'engagèrent dans des récriminations mutuelles quant aux avions qui étaient en couverture au-dessus de la ville cette nuit là.
Le chroniqueur Ernie Pyle en rajouta le 5 mars : il n'avait vu aucune cible, mais avait aimé la démonstration des projecteurs et des obus traçants ainsi que les faisceaux des projecteurs fixant immanquablement la cible à travers le ciel. La ville était très calme; le black-out n'était pas terminé..
L'auteur est incapable de résoudre la controverse des données disponibles
Excerpt from 'UFOs and the National Security State'
By Richard M. Dolan, Keyhole Publishing, 2000
"At least a million residents awoke to air raid sirens at 2:25am., and U.S. Army personnel fired 1,430 rounds of antiaircraft shells to bring down what they assumed were Japanese planes. But these were not Japanese planes. George Marshall wrote a memorandum to President Roosevelt about the incident, which remained classified until 1974. Marshall concluded that conventional aircraft were involved, probably "commercial sources, operated by enemy agents for purposes of spreading alarm, disclosing location of antiaircraft positions, and slowing production through blackout."
Despite the barrage of American antiaircraft fire, none of these "commercial" planes were brought down, although several homes and buildings were destroyed, and six civilian deaths were attributed to the barrage. Considering the carnage, the military's explanation was meager. U.S. Navy Secretary Knox even denied that any aircraft had been over the city; he called the incident a false alarm due to war nerves.
The local press, needless to say, did not take this very well. The Long Beach Independent noted that: "There is a mysterious reticence about the whole affair and it appears some form of censorship is trying to halt discussion of the matter." It is noteworthy that for thirty years until the release of the Marshall memorandum, the Department of Defense claimed to have no record of the event. Five years before Roswell, them military was already learning to clamp down on UFOs."
Selon le "Los Angeles Times", Le Ministre de la Guerre Stimson, croyait en la présence de quinze avions commerciaux au-dessus de la ville et que l'implication de l'armée était justifiée pour leur avoir tiré dessus. Le ministre de la Marine, Knox soutenait qu'il n'y avait eu aucun avion au-dessus de la ville et que l'AA avait eu un excès de nervosité explicable qui avait malheureusement abouti à un bombardement indirectement responsable de six morts et de dégâts considérables. Le "Times" déclara que ce n'était pas le moment de se quereller et désapprouva le Membre du Congrès Ford, qui demandait l'ouverture d'une enquête du Congrès; le "Times" estima que c'était aux autorités militaires de découvrir pourquoi un grand nombre d'obus n'avait pas explosé; et pourquoi le quart seulement du système d'alerte en cas d'attaque aérienne de la ville avait fonctionné et ce qui devait être fait, car seulement un sixième de la population de la ville aurait pu probablement se réfugier dans les abris antiaériens.
Les journaux de Los Angeles ne publièrent l'affaire que brièvement pendant les quelques jours suivants d'une manière pas trop flatteuse et celle-ci attira une attention considérable dans les quotidiens nationaux. Les citoyens de Los Angeles exercèrent une pression sur le Ministère de la Guerre par l'intermédiaire de leurs sénateurs et Membres du Congrès - particulièrement le Membre Du Congrès Leland Ford de Los Angeles, et les Ministères de la Guerre et le de la Marine s'engagèrent dans des récriminations mutuelles quant aux avions qui étaient en couverture au-dessus de la ville cette nuit là.
Le chroniqueur Ernie Pyle en rajouta le 5 mars : il n'avait vu aucune cible, mais avait aimé la démonstration des projecteurs et des obus traçants ainsi que les faisceaux des projecteurs fixant immanquablement la cible à travers le ciel. La ville était très calme; le black-out n'était pas terminé..
L'auteur est incapable de résoudre la controverse des données disponibles
Excerpt from 'UFOs and the National Security State'
By Richard M. Dolan, Keyhole Publishing, 2000
"At least a million residents awoke to air raid sirens at 2:25am., and U.S. Army personnel fired 1,430 rounds of antiaircraft shells to bring down what they assumed were Japanese planes. But these were not Japanese planes. George Marshall wrote a memorandum to President Roosevelt about the incident, which remained classified until 1974. Marshall concluded that conventional aircraft were involved, probably "commercial sources, operated by enemy agents for purposes of spreading alarm, disclosing location of antiaircraft positions, and slowing production through blackout."
Despite the barrage of American antiaircraft fire, none of these "commercial" planes were brought down, although several homes and buildings were destroyed, and six civilian deaths were attributed to the barrage. Considering the carnage, the military's explanation was meager. U.S. Navy Secretary Knox even denied that any aircraft had been over the city; he called the incident a false alarm due to war nerves.
The local press, needless to say, did not take this very well. The Long Beach Independent noted that: "There is a mysterious reticence about the whole affair and it appears some form of censorship is trying to halt discussion of the matter." It is noteworthy that for thirty years until the release of the Marshall memorandum, the Department of Defense claimed to have no record of the event. Five years before Roswell, them military was already learning to clamp down on UFOs."